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交通兴则百业兴。“十五五”开局之年，在涪陵，一幅内畅外联、铁公水空立体协同的交通画卷正加速铺展。从群众家门口的“便民快巴”，到联通世界的“陆海新通道”，再到重塑时空的“高铁网络”——涪陵交通运输事业，正以看得见的速度，温暖每一段旅程，畅通每一条物流。

民生出行的“温度”

渝涪同城便民快巴，是今年足球竞彩网 人大票决通过的民生实事之一。足球竞彩网 两会结束一周内，这趟便民快巴就火速开通。

为什么这么快？因为民有所呼、我有所应。群众对开通这条线路的呼声强烈。过去往返重庆主城，要么折腾转车，要么票价偏高。如今，23元、90分钟从涪陵体育场直达重庆红旗河沟，高峰时段5到10分钟一班车，线上线下购票同样便捷。

据介绍，截至4月26日，渝涪同城便民快巴已开行88天，累计运送旅客37.06万人次。与去年同期相比，涪陵往返重庆中心城区的客运量同比增长213%，一条线路激活了整条走廊。

“十五五”期间，区交通运输委将继续优化线路布局、加密高峰班次、提升站点接驳能力，让这条“惠民线”跑得更稳、更远。

物流通道的“广度”

在涪陵龙头港，另一条经济动脉同样强劲搏动。今年3月，“渝车出海”专项班列从此首次开行。94个标箱的汽车散件，经钦州港出海发往北非，运输时间比传统江海联运缩短近10天。这标志着涪陵从“通道节点”向“物流枢纽”迈出关键一步。

目前，涪陵至钦州班列已实现常态化运行，2025年累计发运量同比增长312%。越来越多的“涪陵造”——从汽车零部件到化工产品、特色农产品——正沿着这条南向通道驶向全球。

“物畅其流”，不仅是企业降本增效的刚需，更是涪陵作为西部陆海新通道重庆市域辅枢纽的使命与担当。

交通建设的“速度”

在宜涪高铁控制性工程——涪陵长江公铁大桥建设现场，塔吊林立、机械轰鸣，一派忙碌景象。目前，该项目已全面转入墩身施工阶段，正加速向上“生长”。

这座大桥是涪陵正在建设的两座公铁合用大桥之一，与涪陵绕城北环高速共用桥位过江；另一座为渝万高铁与涪陵绕城西环高速共用的过江大桥。两座大桥，两条高铁，正托举起涪陵的“轨道上的都市圈”。

待渝万、宜涪高铁建成后，涪陵向西至重庆中心城区仅需15分钟，向东至上海仅需6小时。“15分钟重庆、2小时成（都）西（安）武（汉）、6小时北上广”——这张快速通达全国的高铁网，正从蓝图变成现实。

“十五五”期间，涪陵将完成超过300亿元交通投资，建成“三高两铁”及部分重要节点公路、农村公路，高速公路里程达到250公里、铁路里程达到332公里。

建设高水平交通强区，实现“人享其行、物畅其流”——涪陵奔跑在路上，也飞驰在轨道上。记者 温显杰 勾潇洒