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7月12日，随着最后一方混凝土入模，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥20#主墩承台顺利完成第二次浇筑。至此，涪陵长江公铁大桥19#、20#两座主墩承台累计超2万5千方混凝土浇筑全部圆满完成，全桥下部基础施工全面结束，项目建设正式进入墩身施工阶段。

工人在抓紧作业

涪陵长江公铁大桥是宜涪高铁重庆段关键控制性工程，是高速铁路首次采用公铁平层整箱混合梁斜拉桥，全长1842.65米，主跨736米，为世界同类型桥梁最大跨度。此次浇筑完成的20#主墩承台设计为矩形钢筋混凝土结构，承台面积相当于5个标准篮球场，总浇筑量达12800立方米。

新建宜昌至涪陵高速铁路正线全长471公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。（记者 夏雷）